Gasket Penyegelan Karet Flensa Tunggal
perkenalan produk
Gasket segel karet bekerja dengan mengisi ruang di antara dua permukaan, memberikan efek bantalan yang mencegah cairan atau gas bocor keluar.Fleksibilitas dan ketahanan terhadap kompresi karet menjadikannya bahan yang ideal untuk membuat segel yang rapat di bawah tekanan atau getaran.Gasket dapat digunakan dalam aplikasi statis dan dinamis, dengan berbagai tingkat kekerasan dan ketebalan tergantung pada kasus penggunaan tertentu.
Gasket segel karet tersedia dalam berbagai bentuk, ukuran, dan bahan untuk memenuhi persyaratan penyegelan yang berbeda.Mereka dapat dibuat dari karet alam atau senyawa karet sintetis, termasuk silikon, EPDM, neoprene, dan karet nitril.Setiap bahan menawarkan sifat unik dan ketahanan terhadap bahan kimia, panas, dan pelapukan, menjadikannya cocok untuk aplikasi yang berbeda.
Gasket seal karet merupakan komponen penting di banyak industri dan aplikasi, memberikan solusi yang andal dan hemat biaya untuk membuat seal yang aman dan bebas bocor.
Fitur Produk
1. Keserbagunaan: Gasket segel karet dapat digunakan dalam berbagai aplikasi karena kemampuannya mengakomodasi berbagai bentuk dan ukuran.Mereka dapat dibentuk dan dipotong dengan toleransi yang sangat tepat.
2. Ketahanan: Bahan karet dalam paking memungkinkannya berubah bentuk di bawah tekanan atau kompresi, kemudian kembali ke bentuk aslinya, bahkan setelah digunakan berulang kali.
3. Daya Tahan: Gasket segel karet dapat menahan paparan terhadap berbagai lingkungan, seperti suhu tinggi, gas, bahan kimia, minyak, dan radiasi UV.
4. Fleksibilitas: Gasket segel karet dapat melentur dan menekuk sesuai dengan bentuk permukaan, memastikan segel yang rapat antar komponen.
5. Ketahanan korosi: Bergantung pada jenis karetnya, paking dapat mempertahankan integritas strukturalnya dan tahan terhadap keausan.
6. Non-konduktif: Gasket karet bersifat non-konduktif, menjadikannya pilihan yang sangat baik untuk digunakan dalam sistem kelistrikan.
7. Pengurangan kebisingan dan getaran: Gasket segel karet dapat menyerap kebisingan dan getaran dengan komponen bantalan, menjadikannya bermanfaat dalam sistem mekanis.
8. Hemat biaya: Gasket segel karet relatif murah dibandingkan dengan bahan penyegel lainnya, menjadikannya pilihan yang hemat biaya untuk berbagai industri.
9. Mudah dipasang: Gasket segel karet dapat dipasang dengan cepat dan mudah, mengurangi waktu henti mesin dan meningkatkan produktivitas.
Secara keseluruhan, gasket segel karet kami dapat menawarkan berbagai fitur yang menjadikannya solusi penyegelan yang serbaguna dan andal untuk berbagai aplikasi di berbagai industri.
Detail
Tempat Asal: Shandong, Cina
Nama Merek: ZDSY
Nomor Model: 33-610, Disesuaikan
Layanan Pemrosesan: Pencetakan
Bahan: Silikon, EPDM, NBR atau Disesuaikan
Ukuran: 33-610
Warna: Hitam atau Disesuaikan
Aplikasi: Untuk Pipa Api atau Industri
OEM: Tersedia
Kualitas: Tes Profesional 100%.
Fitur: Tahan Panas & Kimia
Packing: kantong plastik PE kemudian ke karton atau sesuai permintaan Anda
Aplikasi
1.Fire sistem utama
2. Jaringan pipa pasokan air kota
3. Sistem perpipaan kimia dan industri
4.Sistem perpipaan untuk kapal militer
5. Pasokan air dan drainase tambang
6. Sistem pipa industri perminyakan
Mereka dapat menyimpan pipa tanpa bocor.
Karet EPDM memiliki anti penuaan yang baik.
Umur layanannya lebih dari 15 tahun.
* Instalasi Mudah
* Anti-penuaan yang baik
* Mengurangi kebisingan dan getaran
Cara Memilih Bahan Karet untuk Segel
Dalam pemilihan bahan karet untuk segel, kita harus mempertimbangkan beberapa indikator penting:
I.Pertimbangan kondisi penggunaan
1.Benda yang disentuh (termasuk cairan, gas, padat dan berbagai bahan kimia)
2.Range Suhu (suhu terendah dan tertinggi)
3.Range of Pressure (Rasio kompresi minimum segel di bawah tekanan)
4.Statis atau dinamis dengan menggunakan pertimbangan
II.Pertimbangan persyaratan desain
1.Kombinasi pertimbangan
2.Pertimbangan kemungkinan reaksi kimia yang digunakan
3.Pertimbangan masa pakai dan peninjauan kemungkinan penyebab kegagalan
4.Pertimbangan pelumasan komponen dan metode perakitan
5. Pertimbangan toleransi
AKU AKU AKU.Pertimbangan persyaratan pemeriksaan
1. Tentukan kriteria inspeksi
2. Menentukan konfirmasi kebutuhan sampel
3. Tetapkan kriteria yang dapat diterima
4. Pengaturan permukaan penyegelan utama
IV.Pemilihan spesifikasi material
1. Menentukan pemilihan spesifikasi material, seperti ASTM, DIN, JIS, dll.
2. Diskusikan dengan pemasok.Tentukan pemilihan bahan karet.
3. Memilih supplier dengan kualitas yang baik dan menjaga stabilitas supplier.
V. Pertimbangan biaya
Pilih bahan yang sesuai, untuk menghindari bahan karet yang tidak sesuai dengan biaya tinggi, menyebabkan produk tidak dapat menjalankan fungsi penyegelan.Baik karet alam maupun sintetis memiliki sifat karet yang sama, seperti ketahanan setelah kompresi, ketahanan lentur, ketahanan kompresi dan permeabilitas terhadap gas dan cairan.
Setiap jenis elastomer karet memiliki sifat yang unik.Pada saat yang sama, komposisi karet juga dapat mempengaruhi sifat-sifatnya.Saat ini, ada lebih dari 20 jenis elastomer karet, dan banyak digunakan dalam semua jenis kebutuhan material.Selain itu, melalui desain dan pencampuran formula kilang pencampuran profesional, ini dapat memberikan lebih banyak sesuai dengan kebutuhan berbagai proyek.Pada saat yang sama, vulkanisasi mengubah karet dari campuran termoplastik menjadi bentuk termoseting.Tautan silang memberikan kekuatan dan elastisitas rantai molekul karet pada kinerja segel.Oleh karena itu, desainer seal perlu berdiskusi dengan pembuat sealant dan pemasok sealant untuk material yang akan digunakan.
Kondisi Kerja Bahan Karet
| Kelompok Karet | Rentang Kekerasan (Shore Type A) | Sifat Karet | Tekanan Pekerjaan MPa | Suhu Kerja （°C） | Media Kerja |
| saya -1 | HS65±5°A | Ketahanan Minyak | <8 | -35〜+100 | |
| saya -2 | HS75±5° A | <16 | -30〜+100 | Minyak Mineral, Udara, Air | |
| I-3 | Ketahanan Minyak ＆ Ketahanan Suhu Rendah | <16 | -40〜+100 | ||
| saya -4 | HS85±5° A | Ketahanan Minyak | <32 | -25〜+100 | |
| II-1 | HS65±5°A | Tahan Minyak ＆ Tahan Suhu Tinggi | <2 | -20〜+220 | |
| II-2 | HS75±5° A | <16 | |||
| III-1 | HS65±5°A | Asam dan Alkali Tahan | 20% Asam Sulfat 20% Garam | ||
| III-2 | HS75±5° A | <2 | -25〜+80 | 20% Na0H | |
| III-3 | HS85±5° A | 20% Kalium Hidroksida |
Catatan: Standar ini menentukan klasifikasi dan persyaratan bahan karet untuk sabuk penyegel gerakan harian pada sistem darurat finansial saat oli hidrolik berbahan dasar oli dan oli pelumas digunakan.
【1】 Bahan dari setiap senyawa tidak ditentukan dengan jelas.Grup I dapat berupa karet nitril butadiena ； Grup II dapat berupa karet fluoro ； Grup III dapat berupa karet alam atau memilih bahan yang sesuai ； Contoh: Karet Etilen Propilena (EPR, EPDM), karet neoprena, karet butil, dll.
【2】 Di negara kita, standar kekerasan Shaw Type A di industri karet, industri poliuretan, dan industri plastik semuanya sama.Bahan karet cincin penyegel gerak bolak-balik yang ditentukan dalam standar ini dibagi menjadi kategori A dan B.Tipe A adalah bahan karet nitril, dan Tipe B adalah bahan karet poliuretan yang dapat dicetak.Tipe A berbahan dasar karet butil-lilin, dan tipe B berbahan dasar karet cor-poliuretan.
| Nama Cina | Nama Inggris | Nama Kode | Kode ASTM |
| 天然橡胶 | Karet Alam | NR | AA |
| 异戊橡胶 | Karet poli isoprena | IR | AA |
| 丁苯胶 | Karet stirena butadiena | SBR | AA |
| 顺丁胶 | Karet Polibutadiena | BR | AABA |
| 丁基橡胶 | Karet Butil | HR | BA |
| 乙丙胶 | Karet etilena propilena | EPDM | AA BA CA DA |
| 氯丁胶 | Karet polikliroprena | CR | SM BE |
| 丁腊胶 | Karet Nitril | NBR | BF BG BK CH |
| 聚氨酯胶 | Karet Poliuretan | PU | BG |
| 氯磺 dan 聚乙烯胶 | Hypalon.Polietilen | CSM | CE |
| 丙烯酸酯橡胶 | Karet poliakrilat | ACM | DF DH EH |
| 氯醇橡胶 | karet epiklorohidrin | ECO | CE |
| 乙烯-丙烯酸胶 | VamacfEthylene/Acrylic) Karet | E/A | EE |
| 硅橡胶 | Karet silikon | SI | FC FEGE |
| 氟素橡胶 | Karet Karbon Fluoro | FPM | HK |
| 氢化丁丁腈橡胶 | Karet Nitril Terhidrogenasi | HNBR | DH |
| 氟素硅胶 | Karet Silikon Berfluorinasi | FLS | FK |
Tekanan Kerja yang Berlaku untuk Setiap O-ring Karet Kekerasan
| Kekerasan (Shore Type A) | 60±5°A | 70±5°A | 80±5°A | 90±5°A |
| Tekanan Kerja Segel Statis /MPa | 1 | 10 | 20 | 50 |
| Tekanan Kerja Reciprocating Sealing/MPa Reciprocating Velocity <0,2m/s | 1 | 8 | 16 | 24 |
Properti Bahan Karet
| NR | IR | SBR | BR | IIR | EPDM | CR | NBR | PU | CSM | ACM | ECO | VAE | SI | FPM | |
| Daya tarik | ◎ | • | • | △ | △ | △ | • | • | ◎ | • | ▼ | △ | • | ▼ | • |
| Pemanjangan | ◎ | ◎ | • | △ | • | • | • | • | ◎ | • | ▼ | ▼ | ▼ | ◎ | ▼ |
| Resistensi Rebound | ◎ | ◎ | △ | ◎ | ▼ | • | ◎ | • | ◎ | △ | △ | △ | △ | △ | △ |
| Ketahanan sobek | ◎ | • | △ | △ | △ | △ | • | • | ◎ | △ | ▼ | △ | △ | ▼ | △ |
| Abrasi | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | • | • | ◎ | ◎ | • | △ | △ | • | ▼ | △ |
| Kekuatan Dampak Resistensi | ◎ | ◎ | ◎ | • | • | • | ◎ | • | ◎ | • | ▼ | • | △ | ▼ | △ |
| Resistansi Impermeabilitas Gas | △ | △ | △ | △ | ◎ | △ | ◎ | • | • | • | △ | ◎ | • | ▼ | • |
| Ketahanan Oksigen | △ | △ | △ | △ | ◎ | • | • | △ | • | ◎ | • | • | ◎ | ◎ | ◎ |
| Ketahanan Ozon | ▼ | ▼ | ▼ | ▼ | • | ◎ | • | ▼ | • | ◎ | • | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ |
| Ketahanan Pelapukan | △ | △ | △ | △ | ◎ | ◎ | • | △ | • | • | • | • | ◎ | ◎ | ◎ |
| Ketahanan Api | ▼ | ▼ | △ | △ | ◎ | ◎ | • | ▼ | • | ◎ | • | • | ◎ | ◎ | ◎ |
| Tahan Panas | ▼ | ▼ | △ | △ | • | ◎ | • | △ | △ | • | • | • | • | ◎ | ◎ |
| Tahan Suhu Rendah | • | • | △ | • | △ | • | △ | △ | • | △ | ▼ | • | • | ◎ | • |
| Ketahanan Minyak dan Bahan Bakar | ▼ | ▼ | ▼ | ▼ | ▼ | ▼ | • | • | • | ■ | • | • | △ | △ | ◎ |
| Resistensi Minyak Hewani dan Nabati | △ | △ | △ | △ | • | • | • | ◎ | • | • | ◎ | ◎ | △ | ■ | ◎ |
| Ketahanan Alkohol | • | • | • | • | • | • | ◎ | • | • | ◎ | • | • | • | • | • |
| Ketahanan Alkali | △ | △ | △ | △ | ◎ | • | ◎ | • | ▼ | ◎ | ▼ | ■ | • | ▼ | • |
| Tahan Asam | • | • | ■ | ■ | • | • | • | • | ▼ | . | △ | △ | △ | △ | • |
| Resistensi pelarut alifatik -Aliphatic | ▼ | ▼ | ▼ | ▼ | ▼ | ▼ | • | ◎ | • | • | ◎ | • | △ | ▼ | ◎ |
| Pelarut alifatikResistensi- Aromatik | ▼ | ▼ | ▼ | ▼ | ▼ | ▼ | △ | • | ▼ | △ | △ | • | ▼ | ▼ | ◎ |
| Resistensi Pelarut Beroksigen | • | • | • | • | ◎ | ◎ | ▼ | ▼ | ▼ | △ | ▼ | ▼ | △ | △ | ▼ |
| Tahan air | ◎ | ◎ | • | ◎ | ◎ | ◎ | • | • | △ | • | ▼ | • | • | • | • |
Sifat Fisik dan Mekanik Elastomer Poliuretan
Sifat Fisik dan Mekanik Bahan Karet untuk Reciprocating Sealing Ring
| Kelompok Bahan Karet | Grup Bahan Karet Universal Ⅰ | Grup Bahan Karet Universal Ⅱ | Grup Bahan Karet Universal Ⅲ | |||||||
| Ⅰ-1 | Ⅰ-2 | Ⅰ-3 | Ⅱ-1 | Ⅱ-2 | Ⅱ-3 | Ⅲ-1 | Ⅲ-2 | Ⅲ-3 | ||
| Kekerasan Rendah | Kekerasan Sedang | Kekerasan Sedang | Kekerasan Tinggi | Kekerasan Rendah | Kekerasan Sedang | Kekerasan Rendah | Kekerasan Sedang | Kekerasan Tinggi | ||
| Kekerasan (Shore Type A) | 65±5 | 75±5 | 75±5 | 85±5 | 65±5 | 75±5 | 65±5 | 75±5 | 85±5 | |
| Kekuatan Tarik Mpa (≥) | 10 | 10 | 10 | 12 | 10 | 12 | 8 | 10 | 10 | |
| Perpanjangan saat Putus % (≥) | 250 | 200 | 180 | 150 | 120 | 120 | 400 | 350 | 300 | |
| Tetapkan Permanen saat Istirahat % (≤) | 20 | 15 | 15 | 15 | 20 | 15 | 35 | 30 | 30 | |
| Deformasi Permanen pada Kompresi Konstan% | Udara pada 100°C, 24 jam (tingkat kompresi 20%) | 50 | 55 | 55 | 50 | 70 | 70 | 70 | ||
| Udara pada 200°C, 24 jam (tingkat kompresi 20%) | 50 | 50 | ||||||||
| Suhu Kerapuhan°C (≤) | -35 | -30 | -40 | -25 | -20 | -20 | -30 | -30 | -25 | |
| Koefisien Perpanjangan dan Penuaan | 100°C, 24 jam (≥) | 0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | ||
| 200°C, 24 jam (≥) | 0,85 | 0,85 | ||||||||
| Laju perubahan berat dalam ketahanan minyak%120# Bensin (7 bagian) + Benzena (25 bagian)(18~28°C)×24j (≤) | 20 | 20 | 20 | 15 | 10 | |||||
| Laju Perubahan Volume dalam Ketahanan Minyak% | 20#Oli Mesin (100±2°C)×24j(≤) | 6~8 | 5~7 | 5~7 | 5 | 2 | ||||
| 40-2Oli Hidraulik Minyak Berat Lepas Pantai (100±2°C)×24j (≤) | 15 | 12 | 12 | 10 | 2 | |||||
| Koefisien Ketahanan Asam dan Alkali | 20% H2SO4 atau HCI (18~28°C)×24j (≤) | 0,8 | 0,8 | 0,8 | ||||||
| 20% NaOH atau KOH (18~28°C)×24j (≥) | 0,8 | 0,8 | 0,8 | |||||||
| Tabel 1. Sifat Fisik dan Mekanik Cincin Segel Karet Alam | |||
| Nomor | Proyek Eksperimental | NR | |
| 1 | Kekerasan/Shore A | 65±5 | |
| 2 | Kekuatan tarik/MPa | ≥17 | |
| 3 | Perpanjangan saat Pecah/% | ≥350 | |
| 4 | Setelah penuaan udara panas （70 ℃ ± 2 ℃） × 70j | Tingkat perubahan kekuatan tarik /% | ≤-8 |
| Tingkat perubahan perpanjangan /% | ≤-10 | ||
| Laju perubahan kekerasan/° | ≤+5 | ||
| Set Kompresi/% | ≤20 | ||
| Tabel 2. Sifat Fisik dan Mekanik Cincin Penyegel EPDM | |||
| Nomor | Proyek Eksperimental | EPDM | |
| 1 | Kekerasan/Shore A | 65±5 | |
| 2 | Kekuatan tarik/MPa | ≥15.2 | |
| 3 | Perpanjangan saat Pecah/% | ≥400 | |
| 4 | Setelah penuaan udara panas （125℃±2℃）×70j | Tingkat perubahan kekuatan tarik /% | ≤-20 |
| Tingkat perubahan perpanjangan /% | ≤-40 | ||
| Laju perubahan kekerasan/° | ≤+10 | ||
| Set Kompresi/% | ≤30 | ||
| Tabel 3. Sifat Fisik dan Mekanik NBR Sealing Ring | |||
| Nomor | Proyek Eksperimental | NBR | |
| 1 | Kekerasan/Shore A | 65±5 | |
| 2 | Kekuatan tarik/MPa | ≥15.2 | |
| 3 | Perpanjangan saat Pecah/% | ≥350 | |
| 4 | Tahan terhadap No.1 Oli Standar （100℃±2℃）×70j | Tingkat perubahan kekuatan tarik /% | ≤-25 |
| Tingkat perubahan perpanjangan /% | -15 ~ +15 | ||
| Laju perubahan kekerasan/° | -10 ~ +5 | ||
| 5 | Laju perubahan volume（100℃±2℃）×22j Tipe A/% | ≤30 | |
| Tabel 4. Sifat Fisik dan Mekanik Cincin Penyegel Karet Silikon | |||
| Nomor | Proyek Eksperimental | SI | |
| 1 | Kekerasan/Shore A | 60±5 | |
| 2 | Kekuatan tarik/MPa | ≥6 | |
| 3 | Perpanjangan saat Pecah/% | ≥300 | |
| 4 | Setelah penuaan udara panas （100℃±2℃）×70j | Tingkat perubahan kekuatan tarik /% | ≤-15 |
| Tingkat perubahan perpanjangan /% | ≤-20 | ||
| Laju perubahan kekerasan/° | ≤+10 | ||
| 5 | Tingkat perubahan volume (200 ℃ ± 2 ℃） × 22j /% | ≤15 | |
