Guarnizione di tenuta in gomma per giunti a montaggio rapido
introduzione al prodotto
Le guarnizioni di tenuta in gomma funzionano riempiendo lo spazio tra due superfici, fornendo un effetto ammortizzante che impedisce la fuoriuscita di fluidi o gas.La flessibilità e la resistenza alla compressione della gomma ne fanno un materiale ideale per creare una tenuta ermetica sotto pressione o vibrazioni.La guarnizione può essere utilizzata sia in applicazioni statiche che dinamiche, con vari gradi di durezza e spessore a seconda del caso specifico di utilizzo.
Le guarnizioni di tenuta in gomma sono disponibili in una varietà di forme, dimensioni e materiali per soddisfare i diversi requisiti di tenuta.Possono essere realizzati in gomma naturale o composti di gomma sintetica, inclusi silicone, EPDM, neoprene e gomma nitrilica.Ogni materiale offre proprietà uniche e resistenza agli agenti chimici, al calore e agli agenti atmosferici, rendendoli adatti a diverse applicazioni.
Le guarnizioni di tenuta in gomma sono un componente essenziale in molti settori e applicazioni, fornendo una soluzione affidabile ed economica per creare una tenuta sicura e senza perdite.
caratteristiche del prodotto
1. Versatilità: le guarnizioni di tenuta in gomma possono essere utilizzate in un'ampia gamma di applicazioni grazie alla loro capacità di adattarsi a varie forme e dimensioni.Possono essere modellati e tagliati con tolleranze molto precise.
2. Resilienza: il materiale in gomma di una guarnizione gli consente di deformarsi sotto pressione o compressione, per poi tornare alla sua forma originale, anche dopo un uso ripetuto.
3. Durata: le guarnizioni di tenuta in gomma possono resistere all'esposizione a vari ambienti, come alte temperature, gas, sostanze chimiche, oli e radiazioni UV.
4. Flessibilità: le guarnizioni di tenuta in gomma possono flettersi e piegarsi in base alla forma di una superficie, garantendo una tenuta ermetica tra i componenti.
5. Resistenza alla corrosione: a seconda del tipo di gomma, una guarnizione può mantenere la sua integrità strutturale e resistere all'usura.
6. Non conduttive: le guarnizioni in gomma non sono conduttive, il che le rende una scelta eccellente per l'uso negli impianti elettrici.
7. Riduzione del rumore e delle vibrazioni: le guarnizioni di tenuta in gomma possono assorbire il rumore e le vibrazioni ammortizzando i componenti, rendendole vantaggiose nei sistemi meccanici.
8. Conveniente: le guarnizioni di tenuta in gomma sono relativamente economiche rispetto ad altri materiali di tenuta, rendendole un'opzione conveniente per vari settori.
9. Facile da installare: le guarnizioni di tenuta in gomma possono essere installate rapidamente e senza sforzo, riducendo i tempi di fermo macchina e aumentando la produttività.
Nel complesso, le nostre guarnizioni di tenuta in gomma possono offrire una gamma di caratteristiche che le rendono una soluzione di tenuta versatile e affidabile per un'ampia gamma di applicazioni in diversi settori.
Dettagli
Luogo di origine: Shandong, Cina
Marca: ZDSY
Numero di modello: 33-610, personalizzato
Servizio di elaborazione: stampaggio
Materiale: silicone, EPDM, NBR o personalizzato
Taglia: 33-610
Colore: nero o personalizzato
Applicazione: per tubi antincendio o industrie
OEM: disponibile
Qualità: test professionale al 100%.
Caratteristica: resistenza al calore e agli agenti chimici
Imballaggio: sacchetti di plastica PE poi al cartone o secondo la vostra richiesta
Applicazioni
sistema principale 1.Fire
2. Rete di tubazioni di approvvigionamento idrico cittadino
3.Sistemi di tubazioni chimiche e industriali
4.Sistema di tubazioni per navi militari
5. Mine approvvigionamento idrico e drenaggio
6. Sistema di condutture dell'industria petrolifera
Possono mantenere i tubi senza perdite.
La gomma EPDM possiede un buon anti-invecchiamento.
La sua durata è di oltre 15 anni.
* Installazione facile
* Buon antietà
* Ridurre il rumore e le vibrazioni
Come selezionare i materiali in gomma per le guarnizioni
Nella selezione dei materiali in gomma per guarnizioni, dobbiamo considerare diversi indicatori importanti:
I.Considerazione delle condizioni d'uso
1.Oggetti da toccare (inclusi liquidi, gas, solidi e vari agenti chimici)
2.Intervallo di temperatura (temperatura minima e massima)
3.Gamma di pressione (rapporto minimo di compressione delle guarnizioni sotto pressione)
4.Considerazioni sull'uso statico o dinamico
II. Considerazione dei requisiti di progettazione
1.Combinazione di considerazione
2.Considerazione delle possibili reazioni chimiche in uso
3.Considerazione della vita utile e revisione della possibile causa del guasto
4. Considerazione della lubrificazione dei componenti e del metodo di assemblaggio
5.Considerazione della tolleranza
III.Considerazione dei requisiti di ispezione
1. Definire i criteri di ispezione
2. Determinare la conferma della necessità del campione
3. Impostare i criteri accettabili
4. Regolazione della superficie di tenuta principale
IV.Selezione delle specifiche dei materiali
1. Determinare la selezione delle specifiche del materiale, come ASTM, DIN, JIS, ecc.
2. Discutere con i fornitori.Definire la selezione dei materiali in gomma.
3. Scegli il fornitore con una buona qualità e mantieni la stabilità del fornitore.
V. Considerazioni sui costi
Scegli materiali adatti, per evitare materiali in gomma impropri con costi elevati, facendo sì che i prodotti non possano svolgere la funzione di tenuta.Sia le gomme naturali che quelle sintetiche hanno proprietà di gomma comuni, come la resilienza dopo la compressione, la resistenza alla flessione, la resistenza alla compressione e la permeabilità a gas e liquidi.
Ogni tipo di elastomero di gomma ha le sue proprietà uniche.Allo stesso tempo, anche la composizione della gomma può influire sulle sue proprietà.Al momento, ci sono più di 20 tipi di elastomeri di gomma e sono ampiamente utilizzati in tutti i tipi di esigenze materiali.Inoltre, attraverso la progettazione e la miscelazione della formula della raffineria di miscelazione professionale, può fornire più in linea con le esigenze di vari progetti.Allo stesso tempo, la vulcanizzazione trasforma la gomma da una miscela termoplastica in una forma termoindurente.Il collegamento incrociato fornisce resistenza ed elasticità della catena molecolare di gomma alle prestazioni delle guarnizioni.Pertanto, il progettista della guarnizione deve discutere con il costruttore del sigillante e il fornitore del sigillante per i materiali da utilizzare.
Condizioni di lavoro dei materiali in gomma
| Gruppo di gomma | Intervallo di durezza (tipo Shore A) | Proprietà della gomma | Pressione lavorativa MPa | Temperatura di lavoro (°C) | Mezzo di lavoro |
| Io -1 | HS65±5° A | Resistenza all'olio | <8 | -35〜+100 | |
| Io -2 | HS75±5° A | <16 | -30〜+100 | Olio minerale, aria, acqua | |
| I-3 | Resistenza all'olio ＆ Resistenza alle basse temperature | <16 | -40〜+100 | ||
| Io -4 | HS85±5° A | Resistenza all'olio | <32 | -25〜+100 | |
| II-1 | HS65±5° A | Resistenza all'olio ＆ Resistenza alle alte temperature | <2 | -20〜+220 | |
| II-2 | HS75±5° A | <16 | |||
| III-1 | HS65±5° A | Acidi e alcali Resistente | 20% acido solforico 20% sale | ||
| III-2 | HS75±5° A | <2 | -25〜+80 | 20%Na0H | |
| III-3 | HS85±5° A | Idrossido di potassio al 20%. |
Nota ： Questo standard specifica la classificazione e i requisiti dei materiali in gomma per le cinghie di tenuta per movimento diurno sul sistema di emergenza finanziaria quando vengono utilizzati olio idraulico a base di olio e olio lubrificante.
【1】 Il materiale di ciascun composto non è specificato chiaramente.Il gruppo I può essere gomma nitrile butadiene； Il gruppo II può essere gomma fluorurata； Il gruppo III può essere gomma naturale o scegliere materiali appropriati； Esempio: gomma etilene propilene (EPR, EPDM), gomma neoprene, gomma butilica, ecc.
【2】 Nel nostro paese, lo standard della durezza di Shaw Type A nell'industria della gomma, dell'industria del poliuretano e dell'industria della plastica è lo stesso.I materiali in gomma degli anelli di tenuta per moto alternato specificati nella presente norma sono suddivisi nelle categorie A e B.Il tipo A è il materiale in gomma nitrilica e il tipo B è il materiale in gomma poliuretanica colabile.Il tipo A è a base di gomma butilica e il tipo B è a base di gomma poliuretanica fusa.
| Nome cinese | Nome inglese | Nomi in codice | Codice ASTM |
| 天然橡胶 | Gomma Naturale | NR | AA |
| 异戊橡胶 | Gomma poli isoprene | IR | AA |
| 丁苯胶 | Gomma stirene butadiene | SBR | AA |
| 顺丁胶 | Gomma polibutadienica | BR | AA BA |
| 丁基橡胶 | gomma butilica | HR | BA |
| 乙丙胶 | Gomma etilene propilene | EPDM | AA BA CA DA |
| 氯丁胶 | Gomma policloroprene | CR | BC BE |
| 丁腊胶 | Gomma nitrile | NBR | BF BG BK CH |
| 聚氨酯胶 | Gomma poliuretanica | PU | BG |
| 氯磺化聚乙烯胶 | Hypalon.Polietilene | CSM | CE |
| 丙烯酸酯橡胶 | Gomma poliacrilica | ACCM | DF DH EH |
| 氯醇橡胶 | Gomma epicloridrina | ECOLOGICO | CE |
| 乙烯-丙烯酸胶 | VamacfGomma etilene/acrilica). | E/A | EE |
| 硅橡胶 | Gomma di silicone | SI | FC FE GE |
| 氟素橡胶 | Gomma al fluorocarbonio | FPM | HK |
| 氢化丁腈橡胶 | Gomma nitrilica idrogenata | HNBR | DH |
| 氟素硅胶 | Gomma siliconica fluorurata | FLS | FK |
Pressione di esercizio applicabile di ogni O-ring in gomma di durezza
| Durezza (Tipo Shore A) | 60±5°A | 70±5°A | 80±5°A | 90±5°A |
| Pressione di esercizio tenuta statica /MPa | 1 | 10 | 20 | 50 |
| Pressione di esercizio di tenuta alternata/MPa Velocità alternata <0,2 m/s | 1 | 8 | 16 | 24 |
Proprietà dei materiali in gomma
| NR | IR | SBR | BR | IIR | EPDM | CR | NBR | PU | CSM | ACCM | ECOLOGICO | VAE | SI | FPM | |
| Resistenza alla trazione | ◎ | • | • | △ | △ | △ | • | • | ◎ | • | ▼ | △ | • | ▼ | • |
| Allungamento | ◎ | ◎ | • | △ | • | • | • | • | ◎ | • | ▼ | ▼ | ▼ | ◎ | ▼ |
| Resistenza al rimbalzo | ◎ | ◎ | △ | ◎ | ▼ | • | ◎ | • | ◎ | △ | △ | △ | △ | △ | △ |
| Resistenza allo strappo | ◎ | • | △ | △ | △ | △ | • | • | ◎ | △ | ▼ | △ | △ | ▼ | △ |
| Abrasione | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | • | • | ◎ | ◎ | • | △ | △ | • | ▼ | △ |
| Resistenza all'urto Resistenza | ◎ | ◎ | ◎ | • | • | • | ◎ | • | ◎ | • | ▼ | • | △ | ▼ | △ |
| Resistenza all'impermeabilità ai gas | △ | △ | △ | △ | ◎ | △ | ◎ | • | • | • | △ | ◎ | • | ▼ | • |
| Resistenza all'ossigeno | △ | △ | △ | △ | ◎ | • | • | △ | • | ◎ | • | • | ◎ | ◎ | ◎ |
| Resistenza all'ozono | ▼ | ▼ | ▼ | ▼ | • | ◎ | • | ▼ | • | ◎ | • | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ |
| Resistenza agli agenti atmosferici | △ | △ | △ | △ | ◎ | ◎ | • | △ | • | • | • | • | ◎ | ◎ | ◎ |
| Resistenza alla fiamma | ▼ | ▼ | △ | △ | ◎ | ◎ | • | ▼ | • | ◎ | • | • | ◎ | ◎ | ◎ |
| Resistenza al calore | ▼ | ▼ | △ | △ | • | ◎ | • | △ | △ | • | • | • | • | ◎ | ◎ |
| Resistenza alle basse temperature | • | • | △ | • | △ | • | △ | △ | • | △ | ▼ | • | • | ◎ | • |
| Resistenza all'olio e al carburante | ▼ | ▼ | ▼ | ▼ | ▼ | ▼ | • | • | • | ■ | • | • | △ | △ | ◎ |
| Resistenza agli olii animali e vegetali | △ | △ | △ | △ | • | • | • | ◎ | • | • | ◎ | ◎ | △ | ■ | ◎ |
| Resistenza all'alcol | • | • | • | • | • | • | ◎ | • | • | ◎ | • | • | • | • | • |
| Resistenza Alcalina | △ | △ | △ | △ | ◎ | • | ◎ | • | ▼ | ◎ | ▼ | ■ | • | ▼ | • |
| Resistenza agli acidi | • | • | ■ | ■ | • | • | • | • | ▼ | . | △ | △ | △ | △ | • |
| Solvente alifatico Resistenza - Alifatico | ▼ | ▼ | ▼ | ▼ | ▼ | ▼ | • | ◎ | • | • | ◎ | • | △ | ▼ | ◎ |
| Solvente alifatico Resistenza - Aromatico | ▼ | ▼ | ▼ | ▼ | ▼ | ▼ | △ | • | ▼ | △ | △ | • | ▼ | ▼ | ◎ |
| Resistenza ai solventi ossigenati | • | • | • | • | ◎ | ◎ | ▼ | ▼ | ▼ | △ | ▼ | ▼ | △ | △ | ▼ |
| Resistenza all'acqua | ◎ | ◎ | • | ◎ | ◎ | ◎ | • | • | △ | • | ▼ | • | • | • | • |
Proprietà fisiche e meccaniche degli elastomeri poliuretanici
Proprietà fisiche e meccaniche dei materiali in gomma per l'anello di tenuta alternativo
| Gruppi di materiali in gomma | Universal Rubber MaterialsGruppo Ⅰ | Universal Rubber MaterialsGruppo Ⅱ | Universal Rubber MaterialsGroup Ⅲ | |||||||
| Ⅰ-1 | Ⅰ-2 | Ⅰ-3 | Ⅱ-1 | Ⅱ-2 | Ⅱ-3 | Ⅲ-1 | Ⅲ-2 | Ⅲ-3 | ||
| Bassa durezza | Durezza media | Durezza media | Elevata durezza | Bassa durezza | Durezza media | Bassa durezza | Durezza media | Elevata durezza | ||
| Durezza (Tipo Shore A) | 65±5 | 75±5 | 75±5 | 85±5 | 65±5 | 75±5 | 65±5 | 75±5 | 85±5 | |
| Resistenza alla trazione Mpa (≥) | 10 | 10 | 10 | 12 | 10 | 12 | 8 | 10 | 10 | |
| Allungamento a rottura % (≥) | 250 | 200 | 180 | 150 | 120 | 120 | 400 | 350 | 300 | |
| Fissaggio permanente alla rottura % (≤) | 20 | 15 | 15 | 15 | 20 | 15 | 35 | 30 | 30 | |
| Deformazione permanente a compressione costante% | Aria a 100°C, 24h(tasso di compressione 20%) | 50 | 55 | 55 | 50 | 70 | 70 | 70 | ||
| Aria a 200°C, 24h(tasso di compressione 20%) | 50 | 50 | ||||||||
| Infragilimento Temperatura°C (≤) | -35 | -30 | -40 | -25 | -20 | -20 | -30 | -30 | -25 | |
| Coefficiente di allungamento e invecchiamento | 100°C, 24 ore (≥) | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | ||
| 200°C, 24 ore (≥) | 0,85 | 0,85 | ||||||||
| Tasso di variazione di peso nella resistenza all'olio%120# Benzina (7 parti) + Benzene (25 parti)(18~28°C)×24h (≤) | 20 | 20 | 20 | 15 | 10 | |||||
| Tasso di variazione del volume della resistenza all'olio% | 20#Olio motore(100±2°C)×24h(≤) | 6~8 | 5~7 | 5~7 | 5 | 2 | ||||
| olio 40-2Hydraulic di olio pesante in mare aperto (100±2°C)×24h (≤) | 15 | 12 | 12 | 10 | 2 | |||||
| Coefficiente di resistenza agli acidi e agli alcali | 20% h2SO4 o HCI (18~28°C)×24h (≤) | 0.8 | 0.8 | 0.8 | ||||||
| NaOH al 20%. o KOH (18~28°C)×24h (≥) | 0.8 | 0.8 | 0.8 | |||||||
| Tabella 1. Proprietà fisiche e meccaniche dell'anello di tenuta in gomma naturale | |||
| Numero | Progetto sperimentale | NR | |
| 1 | Durezza/Shore A | 65±5 | |
| 2 | Resistenza alla trazione/MPa | ≥17 | |
| 3 | Allungamento alla rottura/% | ≥350 | |
| 4 | Dopo l'invecchiamento ad aria calda （70℃±2℃）×70h | Tasso di variazione della resistenza alla trazione/% | ≤-8 |
| Tasso di variazione dell'allungamento/% | ≤-10 | ||
| Velocità di variazione della durezza/° | ≤+5 | ||
| Set di compressione/% | ≤20 | ||
| Tabella 2. Proprietà fisiche e meccaniche dell'anello di tenuta in EPDM | |||
| Numero | Progetto sperimentale | EPDM | |
| 1 | Durezza/Shore A | 65±5 | |
| 2 | Resistenza alla trazione/MPa | ≥15,2 | |
| 3 | Allungamento alla rottura/% | ≥400 | |
| 4 | Dopo l'invecchiamento ad aria calda (125 ℃ ± 2 ℃) × 70 ore | Tasso di variazione della resistenza alla trazione/% | ≤-20 |
| Tasso di variazione dell'allungamento/% | ≤-40 | ||
| Velocità di variazione della durezza/° | ≤+10 | ||
| Set di compressione/% | ≤30 | ||
| Tabella 3. Proprietà fisiche e meccaniche dell'anello di tenuta NBR | |||
| Numero | Progetto sperimentale | NBR | |
| 1 | Durezza/Shore A | 65±5 | |
| 2 | Resistenza alla trazione/MPa | ≥15,2 | |
| 3 | Allungamento alla rottura/% | ≥350 | |
| 4 | Resistente al n. 1 Olio standard (100 ℃ ± 2 ℃) × 70 ore | Tasso di variazione della resistenza alla trazione/% | ≤-25 |
| Tasso di variazione dell'allungamento/% | -15 ~ +15 | ||
| Velocità di variazione della durezza/° | -10 ~ +5 | ||
| 5 | Velocità di variazione del volume（100℃±2℃）×22h Tipo A/% | ≤30 | |
| Tabella 4. Proprietà fisiche e meccaniche dell'anello di tenuta in gomma siliconica | |||
| Numero | Progetto sperimentale | SI | |
| 1 | Durezza/Shore A | 60±5 | |
| 2 | Resistenza alla trazione/MPa | ≥6 | |
| 3 | Allungamento alla rottura/% | ≥300 | |
| 4 | Dopo l'invecchiamento ad aria calda （100℃±2℃）×70h | Tasso di variazione della resistenza alla trazione/% | ≤-15 |
| Tasso di variazione dell'allungamento/% | ≤-20 | ||
| Velocità di variazione della durezza/° | ≤+10 | ||
| 5 | Tasso di variazione del volume (200℃±2℃）×22h/% | ≤15 | |
